6月28日，随着两列满载货物的中老国际班列从郑州国际陆港东站鸣笛启程，标志着中铁七局参建的郑州国际陆港核心功能区正式投入运营。

郑州国际陆港核心功能区位于郑州市航空港经济综合实验区境内，一期占地5800亩，涵盖铁路作业区、海关作业区、国际仓储分拨中心、国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心等核心项目。中铁七局负责施工的中欧班列集结中心铁路作业区工程，是郑州国际陆港核心功能区唯一铁路运输系统，主要包含轨道工程29.5千米、单开道岔25组，龙门吊走行轨14条；混凝土铺面76.67万平；新建生活、生产房屋11万平；新建雨水箱涵1座2990米。

据中铁七局中欧班列集结中心铁路作业区项目党支部书记魏高彬介绍，铁路作业区工程体量最大、专业最多、施工组织难度最大，是整个郑州国际陆港核心功能区最难啃的硬骨头。2024年9月开工以来，项目团队科学策划、强力攻坚，加大现场资源投入，高峰期近千名建设者奋战一线，月均完成施工产值超1亿元，用时10个月完成产值11亿元。施工过程中，为了保证大面积混凝土场坪施工的质量和进度，积极采用智能摊铺和整平机器人，有效节省了人力投入，提高了施工效率，优质高效完成各项节点目标，为郑州国际陆港核心功能区按期启用奠定了坚实基础。

据了解，启用后的郑州国际陆港核心功能区拥有“8束16条作业线”，年作业能力可达1000万吨，将有力保障中欧班列实现“万列千万吨”开行目标，为河南省打造内陆开放新高地、深度融入“一带一路”建设提供强大基础设施支撑。

（中国日报河南记者站 史宝银|魏高彬 王露露）